Motorrad
  • Marke: Honda
  • Typ: Africa Twin CRF 1100 ADV.
  • Getriebe: DCT
  • Fahrwerk: Elektr. SHOWA
  • Baujahr: 2020
  • Gewicht: 248 Kg (+ Anbauteile)
  • Leistung: 102 PS
  • Kilometerstand: 80.586km (*Stand: 02.2025)
  • Ausstattung: ABS/Traktionskontrolle/Griffheizung/ Kurvenlicht/LED Scheinwerfer

Ausstattung:

Reifen

Motorradreifen sind die einzige Verbindung zwischen dem Motorrad und der Straße und beeinflussen daher das Fahrverhalten und die Fahreigenschaften stark.

Die am häufigsten gefahrenen Reifenkombinationen sind:

Je nach Bedarf und Einsatzzweck wird oft zwischen diesen drei Reifentypen gewechselt.

Gepäcksystem

Damit eine Motorradreise angenehm und gut organisiert verläuft, ist die richtige Gepäcklösung entscheidend.

Für diesen Zweck kommt das Koffersystem Defender EVO von BUMOT zum Einsatz, das aus robusten Alukoffern mit integrierter Toolbox besteht und ausreichend Stauraum für längere Touren bietet.

Zusätzlich befindet sich auf dem Tank ein kleiner Tankrucksack von SW‑MOTECH, der einfachen und schnellen Zugriff auf wichtige Dinge wie Dokumente, Kamera oder Smartphone bietet.

Sicherheit & Schutz

Motorrad Sturzbügel sind ein wichtiges Zubehör für Motorräder und  bieten einen zusätzlichen Schutz für den Rahmen, den Motor, Benzintank und die Verkleidung des Motorrads.

Die verbauten Sturzbügel am Motorrad stammen von dem Hersteller OUTBACK MOTORTEK. Er bietet verschiedene Sturzbügel für verschiedene Adventure Motorräder an, die zwar optisch nicht immer gefallen, aber bei Stürzen sehr robust sind und guten Schutz bieten.

Für verbesserte Sichtbarkeit sind LED-Zusatzscheinwerfer an den Bügeln montiert.

Ergonomie/Komfort:

Die Ergonomie eines Motorrads ist ein wesentlicher Faktor für das Fahrerlebnis und die Sicherheit. Sie bezieht sich auf die Anpassung der Motorradkomponenten wie Lenker, Sitzbank und Fußrasten an den Fahrer, um ein entspanntes und ermüdungsfreies Fahren zu ermöglichen.

Wartung & Technik:

Weitere Ausrüstungsgegenstände die ebenfalls die Fahrt mit dem Motorrad angenehmer und sicherer gestalten:

A mechanic works on a motorcycle using a comprehensive toolset outdoors in daylight.

Service-Arbeiten:

Eine regelmäßige Wartung ist entscheidend, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Motorrads zu gewährleisten. Die meisten Wartungsarbeiten wurden dabei größtenteils selbstständig durchgeführt.

  • Alle 10.000km Ölwechsel mit Filter und DCT Filter
  • Bremsbeläge/Reifen nach Bedarf
  • Kompl. Kettensatz inkl. Radlager hinten bei etwa 34.000km erneuert
  • Keine nennenswerte Probleme/Defekte
  • “Muuuhende” Bremsbeläge oder Bremsscheibe bei harter Bremsung
  • Weiterhin regelmäßige Ölwechselintervalle
  • 45.000km Austausch Zündkerzen/Luftfilter
  • Keine Ventilspielkontrolle vorgenommen
  • Kettensatzwechsel bei 70.000km
  • Erneuerung aller Zündkabel inkl. Zündspulen aufgrund von Oxiditation (Möglicher Grund: Motorradwäsche mit Hochdruckreiniger)
  • Erneuerung Radlager hinten bei 54.000km (Wasserschaden)
  • Display-Tausch bei 68.000km auf Kulanz aufgrund fehlerhafter Touchfunktion/Software/zeitweiser Ausfall der Ganganzeige und des Tempomats
  • Weiterhin regelmäßige Ölwechselintervalle
  • Leichte Undichtigkeit am Lichtmaschinendeckel im Bereich der Kabelführung
  • 75.000km Austausch Bremsscheiben vorne/hinten – Mindeststärke der Scheiben erreicht
  • “Muuuhendes” Geräusche bei Vollbremsung am Vorderrad weiterhin vorhanden – mit Brembo/Lucas Bremsbeläge)
  • Zeitweiser Ausfall der Ganganzeige und des Tempomats besteht weiterhin (Abhilfe: Zündung aus/ein)
  • Leichte Lackabplatzungen am Zylinder Links
  • Leichte Kondenswasserbildung in der unteren Displayeinheit

Bebilderte Mängel: